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本文来自微信公众号：环球零碳云开体育，撰文、剪辑：Yinyin，题图来自：AI 生成

只是几年时辰，日本和澳大利亚这对氢能相助伙伴，就从"一拍即合"走向了"分说念扬镳"。

本年以来，由日本企业主导的氢能神气在澳大利亚接连遇到滑铁卢。其中包括由岩谷产业牵头、丸红、关西电力等参与的 CQ-H2 绿氢神气，以及川崎重工等企业主导的 HESC 灰氢神气。

在核能发展蒙上暗影后，日本比年来鼎力押宝氢能产业，将其视为事关"动力安全"的伏击国策之一。日本在氢动力本领规模的专利布局十分活跃，何况在该规模领有大皆专利。

把柄欧洲专利局和外洋动力署发布的禀报，2011 年至 2020 年，日本在大众氢能关联专利央求中占比 24%，居寰球首位。

禀报强调，日本在氢能规模具有翻新地位，在拓荒和应用新本领方面具有巨大上风。在终局应用规模，日本一国的专利数目是好意思国和韩国的总额。

图说：寰球主要隘区氢能国度专利与本领上风（2011-2020）

来源：European Patent Office and the International Energy Agency

但受限于国土窄小，日本不仅传统的当然资源匮乏，清洁动力也受制于地盘面积无法开展。

但同在太平洋上与日本对望的澳大利亚沉无烟，慷慨资源超卓，且离日本较近，海运也很便捷。澳大利亚一直是日本最大的动力供应伙伴，提供了日本三分之一的液化自然气入口。

在清洁动力上，日澳也很快在贸易、贸易、本领上密切相助，并建议"日澳本领脱碳伙伴考虑"的所在，第一步就侧重在清洁氢贸易伙伴考虑。

2022 年头，澳大利亚政府发布声明称，澳方将通过"澳大利亚清洁氢能贸易规划"投资 1.5 亿澳元，用于救助出供词应链拓荒神气和清洁氢能绝顶孳生化合物贸易化坐蓐神气。

澳工业部称，该规划第一轮投资将依据"日本澳大利亚脱碳本领相助伙伴考虑"，专注于面向日本的氢能出口。那时的莫里森政府戮力将澳洲打酿成为外洋清洁氢能首选供应方。

日本与澳大利亚有着深厚的氢能相助基础。

2020 年 11 月，澳洲国有发电企业 Stanwell 和日本的岩谷公司告示建设相助伙伴考虑，规划在昆士兰州的 Gladstone 地区建造大型绿氢电解厂，日本企业丸红和关西电力也参与其中。该神气将昆士兰州定位为澳大利亚绿色氢出口的"桥头堡"。

2022 年春天，由日本川崎重工业公司制造的大众第一艘液化氢运输船 Suiso Frontier 有史以来第一次将液化氢从澳大利亚黑斯廷斯港运输到了日本神户，

此次运输属于"氢能供应链（HESC）"神气试点阶段的一部分。包括川崎重工、岩谷公司、丸红公司在内的 6 家日本企业正在与澳大利亚维多利亚州政府相助，规划每年出口 4 万吨氢气到日本。

但是，没思到这些故事这样快就迎来了后续：约束本年 11 月 20 日，关西电力已从 CQ-H2 网站的拓荒商名单中解雇；而川崎重工也遐想取消从澳大利亚入口氢气的规划。

看似契合的日本与澳大利亚氢能相助到底出了什么问题？澳大利亚的氢能发展又将走向何方？

摆在日本企业面前的第一个"拦路虎"，即是高居不下的神气资本。

CQ-H2 神气（也叫昆士兰中央氢能神气）规模是现在该州同类形貌中规模最大的，该神气分阶段拓荒，目的是到 2029 年，每天坐蓐约 200 吨可再生氢；到 2030 年代初，产量将扩大到每天 800 吨。

图说：澳大利亚昆士兰州 CQ-H2 氢气坐蓐工场的计较机渲染图

来源：CQ-H2 官网

该神气的可行性征询于 2022 年 6 月完成，对完好的氢气供应链进行了调研，包括电解、储存、处理、液化、运输和航运，并把柄投资有筹画的条目进行遐想，以便进入前端工程和遐想（FEED）阶段。

但是夜长梦多，在可行性征询扫尾后的短短两年中，事情出现了好多变化。

据报说念，关西电力示意，在现在正在进行的 CQ-H2 前端工程遐想（FEED）经由中发现，氢气坐蓐资本高于 2021 年完成的可行性征询中起头计较的资本。

一方面，自 2023 年 5 月新加坡资管企业吉宝（Keppel）加入相助后，CQ-H2 神气还规划将绿氢通过管说念输送到这家公司在 Gladstone 的氨坐蓐概述体。

吉宝同期与澳大利亚化学品制造商 Incitec Pivot 签署了温文备忘录，以进一步期骗 CQ-H2 神气的氢气供应。

该项生分产的氨将救助 Incitec Pivot 用于国内制造钞票的脱碳，同期也会出口到新加坡，以得志吉宝的脱碳需求。

图说：CQ-H2 定约成员及各自上风

来源：CQ-H2 官网

而在本年 5 月，澳大利亚铁矿企业 Quinbrook 也遐想入股 CQ-H2 神气，以便于其拓荒位于 Gladstone 的价值 35 亿澳元的绿色铁神气。该神气旨在期骗氢气将磁铁矿飞舞为绿铁。

把柄公开的可行性征询版块，CQ-H2 起头规划于 2027 年头干与运营，第一阶段的发电容量为 285 兆瓦，然后在 2031 年的第二阶段增多到 2.1 吉瓦。

但是，CQ-H2 神气的最新情况证据书规划将两个阶段的规模区别扩大到了 720MW 和 2.88GW，第一阶段的时辰节点也推迟到了 2029 年。

另一方面，关西电力公司示意，昆士兰州的可再机动力电价（绿氢资本的最大影响要素）过高，导致绿氢神气根柢无法盈利。

据日经新闻网报说念，占绿氢制酿资本 70% 的电价历久居高不下，现在还不明晰未回电价是否会着落到约略盈利的水平，但关西电力示意，已折服不成指望通过电价兑现盈利。

CQ-H2 神气正本是通过联邦氢气先行规划入围的六个得回最高 2 澳元 / 公斤补贴的神气之一。尽管这六个神气原定于 7 月份提交完好央求，但现在尚不明晰政府何时会签发最终补贴（该补贴原定于本年 10 月份披发）。

关西电力公司已见知丸红和岩谷工业公司，将退出神气。现在丸红和岩谷还未就断绝神气表态。

图说：关西电力已从 CQ-H2 神气相助伙伴列表中解雇

无罕见偶，由于外洋液态氢运输需求低于预期，日本企业川崎重工遐想将 HESC 神气中第二代运输船舶的油箱尺寸松开 75%。

HESC 神气旨在到 2030 年每年从澳大利亚褐煤中坐蓐 4 万吨氢气并出口到日本。澳大利亚州政府和联邦政府照旧为这个神气各自干与了 5000 万好意思元。

据日经新闻 11 月报说念，一直主导 HESC 神气的川崎重工将再行审查该神气，或将取消从澳大利亚入口氢气的规划，转而转向国内采购。

一方面是澳洲规划的制氢竖立许可将被推迟，导致示范神气无法在 2030 年完成。报说念诠释说，批准可能将延长数年。

通过高温文高压从褐煤中得回的灰氢，显著照旧不是动力转型的追求所在，因此 HESC 神气在澳大利亚招致了好多月旦。在环保机构看来，HESC 神气即是在漂绿。

一家澳大利亚征询所发现，从褐煤中产生氢气比单纯肃清煤炭自己的排放量还要大，该神气反而可能会增多每年高达 380 万吨的排放量。

即便 HESC 神气规划使用碳拿获存储（CCS）本领来责罚二氧化碳排放问题，这也将大大增多神气资本和不折服性。

另一方面，现在远程运输液化氢仍濒临资本和本领难熬。由于运输资本昂贵，神气的贸易可行性存疑。

即使川崎重工的运输船 Suiso Frontier 在两年前完成了第一次运输，但首航时期短暂发火，这也加重了各方的月旦。

其实不单是日本企业在约束履历滑铁卢，澳洲腹地企业也在慢慢罢休氢能神气。

本年 10 月 3 日，澳大利亚动力巨头 Origin Energy 告示，将罢手所有氢能拓荒神气，其中包括备受细心、由政府救助的位于新南威尔士州的 1GW 猎东说念主谷绿氢枢纽神气。这春联邦政府发展绿色氢产业的洪志酿成了严重打击。

联邦风物变化和动力部长克里斯 · 鲍文（Chris Bowen）获胜示意：" Origin 的决定闪拓荒猎东说念主谷氢气中心的工东说念主和企业感到相等失望。"

对此，Origin Energy 示意，公司决定退出的主要原因，在于面前氢能资本过高。而且，公司对绿氢的市集需求莫得信心，毕竟绿色溢价太高。

澳大利亚氢能行业征询员戴尔 · 科德斯（Dale Koenders）合计，现在不管是国内如故外洋，客户对氢气的需求皆还不够大，企业无法扩大规模以缩短资本。

澳大利亚矿业和动力公司 Fortescue 也对其位于昆士兰州布里斯班的吉布森岛工场绿色氢能神气抒发了电价资本太高的担忧。

本年年头业界还宽敞合计，该工场会成为澳大利亚首个大型绿氢工场，但是据 Hydrogen Inside 11 月报说念，该神气现在照旧暂停，地盘正在出售。

澳洲绿电太贵获胜导致绿氢神气资本太高，而市集关于绿氢的需求又不活泼，昆士兰州、维多利亚州、新南威尔士州救助的氢能神气接踵出现现象，澳大利亚的氢能布局，如今果决蒙上了暗影。

参考府上：

[ 1 ] https://www.cqh2.energy/about-us

[ 2 ] https://www.weforum.org/stories/2024/04/hydrogen-japan/

[ 3 ] https://www.hydrogeninsight.com/production/japanese-utility-exits-gigawatt-scale-green-hydrogen-project-in-australia/2-1-1742029

[ 4 ] https://www.hydrogeninsight.com/transport/company-behind-worlds-first-liquefied-hydrogen-carrier-scales-back-plans-for-larger-second-generation-vessel/2-1-1739704?zephr_sso_ott=PNtUko

[ 5 ] https://www.hydrogeninsight.com/production/fortescues-550mw-landmark-green-hydrogen-project-nears-collapse-as-site-owner-plans-to-sell-the-land/2-1-1738260

[ 6 ] https://research.csiro.au/hyresource/central-queensland-hydrogen-project/

[ 7 ] https://arena.gov.au/knowledge-bank/central-queensland-hydrogen-project-feasibility-study/

[ 8 ] https://reneweconomy.com.au/is-australias-brown-coal-hydrogen-export-project-destined-to-fail/

[ 9 ] https://gasoutlook.com/analysis/investors-spooked-as-australia-hydrogen-project-still-stalled/

[ 10 ] https://hydrogencouncil.com/en/a-pioneering-effort-in-efficient-hydrogen-transport-kawasaki-heavy-industries-powers-innovations-toward-sustainable-future/

[ 11 ] https://www.abc.net.au/news/2024-10-03/energy-giant-origin-walks-away-from-green-hydrogen/104429206

[ 12 ] https://www.energy-storage.news/origin-bets-on-energy-storage-and-renewables-with-exit-from-australias-hydrogen-market/

[ 13 ] https://www.argusmedia.com/en/news-and-insights/latest-market-news/2614462-australia-s-origin-to-exit-hunter-valley-hydrogen-hub

[ 14 ] https://m.bjx.com.cn/mnews/20220114/1199457.shtml

[ 15 ] https://m.bjx.com.cn/mnews/20230207/1286920.shtml

本文来自微信公众号：环球零碳，撰文、剪辑：Yinyin