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普拉多，依然的硬派保值神车，现时推崇如何？

老司机们，我是小阔。最近普拉多这辆车果真火得不得了啊！皆说"有路必有丰田车"，今天我们就好好聊聊这台"神车"到底若何样。

越野实力：这车，如故有点东西！

🚗 实力硬核，推崇真不赖。我仔细筹备了普拉多在凯择越野时势的推崇，这台车是真有两把刷子。2.4T+电机的混动系统，详细功率拿下330马力，峰值扭矩630牛米，这数据然而超过了经典的V6发动机。

80%坡说念？小菜一碟！H4+MTS自动模式就能放肆登顶。即是66%侧坡有点小景色，这主如果因为车重超2.5吨，遇上湿滑路面确乎要留心点。

舒心肠：支棱起来了！

🛋️ K&C执行室的数据露馅，普拉多的地方盘加权加快度均方根值0.1g，在六台测试车里排第一。车内噪声诚然排行靠后，但平顺性这块没得说，前后排振动皆远低于安全阈值。在我看来，这即是一台能让你舒闲静服玩越野的硬派选手。

保值率：真香预警！

💰 这车是真能保值！据中国汽车带领协会的数据，普拉多三年保值率高达99.49%，稳坐细分商场第一把交椅。这不是"搭理家具"是啥？不外这也导致它的价钱确乎有点小贵，45.98-54.98万的价位确乎让不少老铁直呼"上面"。

本色体验：油老虎本虎

⛽ 这车确乎是个"油老虎"，百公里油耗基本皆在10升以上。不外念念念念2.5吨的车重，这个油耗也能采取。空间方面，5座版块够用，储物空间也妥妥的够用。

最让我印象深入的是它的拉力性能。全轮最大拉力在L4模式下能达到2587kg，H4和L4模式下的拉力值差距雄伟，这证实L4模式下能源开释更透顶。

槽点也不少

❌ 离去角只好21度，这确乎是个硬伤。在大蝴蝶谷和80%上坡交叉轴测试中，后杠下部饰板皆被蹭掉了，这对硬派越野车来说确乎有点无语。另外，顶配只好六座版块，其他建立又不带后锁，买车时真得好好量度一下。

不外话说回想，这些皆是小问题。机械可靠性和皮实耐造才是这车的真递次。集中国维和戎行、全球最地面底矿山、非洲红十字会救援队皆把它当主力，这即是最佳的证实。

老司机们，你们认为现时的普拉多还值得出手吗？宽容在驳倒区和小阔聊聊你的念念法！

祝全球事事景象云开体育，买车如买菜。