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六七十年代，我们国度从东欧买了不少大卡车，至极驰名的有苏联的嘎斯51、捷克的太迂缓，还有罗马尼亚的布切奇。

东德的依发W50的确让东谈主咫尺一亮，现不少老车迷们还超等思念它呢！

东德的那辆发w50可真特意旨酷好酷好，便是个四头发动机，五档齿轮，没气刹车，后桥还锁得牢牢的！

半轴松开速率。

举座质地还行，阿谁年代算是顶呱呱的，全车的电器十足皆是12伏的！

这玩意儿的运行电压嘛，是24伏特的！

七九年的唐山重建那会儿，咱单元来了一伙新玩意儿，四台货，加上我一屁股坐在驾驶室里，比那自若大车欣然多了！

那会儿从天津塘沽港弄追想的新车，造型是平板车的，配有先行者加力，便是四轮驱动，还有助力标的盘，那时一辆卖两万二千块钱。

从85年到87年，我那辆依发W50像个拚命三郎，天天扛着煤炭，从山西长治通盘决骤到河南新乡的火电厂，险些是“跑煤侠”！

陵川县的六泉到辉县北寨的晨曦洞，那条路晚上只可走上去，白日的话就只可滑下来！

我就思知谈，有莫得东谈主踩过这条路的车手啊！

这车太利弊了，发动机和半轴皆磨得跟25岁的小伙似的，拖个十几吨轻缓慢松！

八九十年代，宇宙的依发车大多扎根山西，至极是临汾和襄汾那一块，平板车和肩舆差未几高，跑去蒲县拉煤，每趟能拉二十吨原煤！

刹车靠气压，空滤是油泡的，后头的牵引钩是半自动的，能坐2个东谈主。

那驾驶室就像个拿不稳的酒壶，遥远要么左边歪，要么右边倾。

这车油耗低得像在喝水，开着超等舒心，减震后果棒得很，软得跟棉花糖似的。传闻有句老话：慢吞吞如爬山，飞起来跟小鸟似的！

变速箱和发动机之间加了根棍子，换聚散器片无谓拆车底，险些是省事儿啊，真搞不懂咋没这种缱绻了！

踩油门智商让排气制动牛逼，别思踩刹车！

东风140和自若141亡起来，依发安宁就不见了，剩下的独一驾校里还能偶尔瞅见。

一堆司机考驾照便是开着这辆车的！

老车手们对这个事情细目还牢记像刚发生同样吧！

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