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法拉利这回在测试里真下狠手了。

第一周在巴林跑得挺稳，SF-26基本没出大问题，里程堆了一大堆。汉密尔顿一上来就搞各式空气能源学小现实，斜面啊布局啊，成心抠气流数据。勒克莱尔下昼接办，长距离稳稳跑完。第二天勒克莱尔平直刷出最快圈，第三天汉密尔顿长跑也挺靠谱。

车队我方说，数据收得比圈速更要津，第一周就敢平直换新底盘，跟之前巴塞罗那那版比，变化还是不小了。这阐发马拉内罗工场建造速率拉满，没闲着。

因为第一周可靠性过关，数据也够初步判断，工程师就把模拟器算的东西鸠合确凿路面反应，搞出这波新升级。国外汽联批得快，周三第二周一开测就平直装上新零件。不是怪异加个小翼那种，此次升级包括新地板、新梁翼、后翼抨击，还有新能源单位、新变速箱，以致排气背面加了个小翼片，用来更好摆布废气流襄助能量回收。

车队思考据这些东西能弗成让车均衡更好，轮胎掉得慢点，两个车手开起来更散逸。说白了，即是冲实在打实的普及去的，能量化出来的那种。

这车原来就瞄着2026大改轨则，能源单位、底盘、空气能源学全重来。法拉利目前格调很廓清，不思等别东谈主先动，我方先卷起来。第一周稳住基本盘，第二周平直迭代新货，这节拍些许年没在他们身上见过了。

测试就那么几天，第一周收数据找问题，第二周随即上新东西考据，第三天前就把零件批下来装车，着力高得像顶尖制造业。

往时法拉利最常被吐槽的即是保守，测试不敢大改，怕出事，鸿沟赛季发轫总慢半拍，背面追别东谈主吃灰。目前不通常了，第一周没拉胯，基础底细有了，胆子当然大。汉密尔顿和勒克莱尔第一周开得稳，车没炸，可靠性兜底，让车队敢释怀卷。

刘易斯加入细则也推了一把，七冠王的讲解和压力摆那边，车队在他眼前不敢大概。新规2026是大洗牌，谁先摸准场所谁占低廉。法拉利这些年憋太久，红牛梅赛德斯依次称王，他们不思再当副角。工程师在模拟器风洞里憋了好几年，目前有契机上真车试，不卷才怪。

第二周这波如确实管用，均衡提个0。2秒，轮胎惩办再好半秒，开局几站就能咬住前排。如果鸿沟一般，也能实时收手且归改，归正测试阶段全球王人在试错。但信号还是放出去了，敌手细则心里一紧：意大利东谈主如何短暂这样猛。

车目前还在打磨阶段，离最终版远着呢。勒克勒尔周三早上就用新建树刷出1分33秒739，比上周我方最佳收货还快点，跑了70圈挺塌实。汉密尔顿下昼接办，链接长距离考据。排气背面阿谁新小翼片让不少东谈主目下一亮，用废气襄助回收能量，减少涡轮磨蹭，变速箱也得加强防坏。这套东西如果后期比赛能保合手，法拉利开局不会差。

车迷目前怨声盈路，有东谈主合计这建造速率能让2026翻身，有东谈主照旧老办法，测试猛赛季拉胯的老过失别犯。但非论若何，法拉利这操作让总共这个词圈子王人极新了点。测试卷成这样，正赛推断更有看头。

汉密尔顿会不会合计这车终于有点冠军味，勒克莱尔开着会不会更顺遂开yun体育网，这些周三周四跑完就至极了。归正他们目前势头挺猛，就看能弗成扛到赛季启动。